{"id":15979,"date":"2022-09-21T17:54:18","date_gmt":"2022-09-21T17:54:18","guid":{"rendered":"http:\/\/misionescuatro.com.ar\/?p=15979"},"modified":"2024-12-27T15:35:47","modified_gmt":"2024-12-27T15:35:47","slug":"puente-posadas-encarnacion-desde-octubre-realizaran-tareas-de-mantenimiento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/misionescuatro.com.ar\/?p=15979","title":{"rendered":"Puente Posadas \u2013 Encarnaci\u00f3n: Desde octubre realizar\u00e1n tareas de mantenimiento"},"content":{"rendered":"\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Se estudiar\u00e1n los tensores de la estructura en profundidad y se trabajar\u00e1 en el mantenimiento<\/h5>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/elmisionero.com.ar\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/puente23-696x436.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>A trav\u00e9s de un plan de acci\u00f3n impulsado desde Vialidad Nacional, el puente San Roque Gonz\u00e1lez de Santa Cruz ser\u00e1 parte de un trabajo de estudio, conservaci\u00f3n y mantenimiento en profundidad. El viaducto, que une las ciudades de Posadas en Argentina y Encarnaci\u00f3n en Paraguay, tuvo su habilitaci\u00f3n formal el 2 de abril de 1990 es uno de los pasos m\u00e1s utilizados del pa\u00eds, alcanzando importantes r\u00e9cords de cruces.<\/p>\n\n\n\n<p>Rodolfo Handrujovicz, jefe del distrito Misiones de la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad, explic\u00f3 a El Territorio los pormenores de esta tarea que se divide en dos: por un lado se har\u00e1 un estudio de los tensores; y por otro, la conservaci\u00f3n de rutina que incluye limpieza y recambio de barandas, entre otras cosas.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cHay un estudio que se va a hacer a los tensores del puente, que es un complemento de un estudio que ya se hizo en abril, mayo. Se hab\u00edan hecho estudios indirectos para ver el estado de los tensores y ahora se van a hacer estudios directos de fuerza para lo mismo, para ver c\u00f3mo est\u00e1n los tensores\u201d, explic\u00f3 el funcionario. Detall\u00f3 que esta tarea demandar\u00eda unos 720 mil d\u00f3lares y arrancar\u00eda los primeros d\u00edas de octubre, abarcando unos ocho meses de trabajo intenso por parte de una empresa adjudicada espec\u00edficamente para la tarea.<\/p>\n\n\n\n<p>Asimismo, de acuerdo a lo que se\u00f1al\u00f3, no habr\u00eda interrupciones del tr\u00e1nsito en el puente por las tareas que se llevar\u00e1n a cabo. No obstante, se prev\u00e9n reuniones con los organismos encargados del cruce tanto del lado argentino como paraguayo, pues ser\u00e1 necesario contar con un tr\u00e1nsito fluido en el puente. Es decir, se intentar\u00e1 no cortar la circulaci\u00f3n pero tampoco tener cola sobre el puente mismo.<\/p>\n\n\n\n<p>Por otra parte, respecto a las consultas sobre la vida \u00fatil y seguridad del puente, Handrujovicz recalc\u00f3 que justamente para ello se realizan este tipo de estudios, \u201ccon el fin de ver c\u00f3mo est\u00e1n resistiendo esos elementos, los tensores sostienen colgando la parte central del puente\u201d. \u201cNo es tan directo eso de que el tr\u00e1nsito que tiene el puente har\u00e1 que ma\u00f1ana tenga problemas, pero no es lo recomendable y a la larga lo que va a ocurrir es que se vaya acortando la vida \u00fatil de los elementos. Por ejemplo, si los tensores se pusieron para que aguanten cincuenta a\u00f1os, por ah\u00ed por el flujo del puente aguanten cuarenta. Por eso peri\u00f3dicamente se hacen estos estudios, lo recomendable es que se hagan en per\u00edodos de dos a cinco a\u00f1os, para tener una noci\u00f3n de c\u00f3mo viene evolucionando el puente\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Mantenimiento en profundidad<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>En tanto, el 11 de octubre, a las 10 de la ma\u00f1ana, se abrir\u00e1n los sobres de ofertas de la licitaci\u00f3n que fue lanzada para la realizaci\u00f3n de la conservaci\u00f3n de rutina, un trabajo que demandar\u00e1 unos 24 meses, seg\u00fan se estima.<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;\u201cEsta conservaci\u00f3n consiste en el mantenimiento de las puntas de dilataci\u00f3n que tiene el puente, reemplazo de barandas si hace falta, luminarias, carteles, limpieza y desobstrucci\u00f3n de desag\u00fces. Creemos que en diciembre o enero se estar\u00e1 empezando y coincidir\u00e1 en alg\u00fan punto con el estudio pero son dos cosas diferentes\u201d, aclar\u00f3 Handrujovicz.<\/p>\n\n\n\n<p>Al tiempo que destac\u00f3 que \u201cuna vez por a\u00f1o, la gente del distrito hac\u00eda la conservaci\u00f3n de rutina, iban a limpiar los desag\u00fces. Es m\u00e1s, cuando empec\u00e9 a trabajar a mitad de 2020 se hab\u00eda terminado una campa\u00f1a de corte de pasto, de cambio de carteles, reposici\u00f3n de luminarias\u201d. No obstante, en este caso se tratar\u00e1 de un mantenimiento m\u00e1s profundo, pues durante dos a\u00f1os la empresa estar\u00e1 abocada a la situaci\u00f3n del puente, \u201cteniendo en cuenta que es uno de los puntos de mayor afluencia de cruce\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>En ese sentido, ratific\u00f3 que incluir\u00e1 reemplazo de barandas peatonales y vehiculares, de puntas de dilataci\u00f3n, limpieza de desag\u00fce, limpieza en general del puente, reposici\u00f3n de luminarias, de se\u00f1alamiento, pinturas, todo lo que hace a la conservaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cVialidad Nacional se encarga de este trabajo y lo hace en el puente completo. Por convenio, Argentina, a trav\u00e9s de Vialidad Nacional es quien hace esta tarea en toda la estructura, incluido el tramo que est\u00e1 en jurisdicci\u00f3n paraguaya\u201d, se\u00f1al\u00f3 Handrujovicz.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cLa documentaci\u00f3n est\u00e1 toda lista, las empresas interesadas estar\u00e1n preparando las ofertas seguramente y el 11 de octubre se abrir\u00e1n los sobres. El costo de oferta est\u00e1 valuada en unos 403 millones de pesos\u201d, cerr\u00f3 el funcionario.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Con informaci\u00f3n de El Territorio<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Se estudiar\u00e1n los tensores de la estructura en profundidad y se trabajar\u00e1 en el mantenimiento A trav\u00e9s de<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":597,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-15979","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-interes-general"],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/misionescuatro.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/puente.jpg",1024,683,false],"thumbnail":["https:\/\/misionescuatro.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/puente-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/misionescuatro.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/puente-300x200.jpg",300,200,true],"medium_large":["https:\/\/misionescuatro.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/puente-768x512.jpg",640,427,true],"large":["https:\/\/misionescuatro.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/puente.jpg",640,427,false],"1536x1536":["https:\/\/misionescuatro.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/puente.jpg",1024,683,false],"2048x2048":["https:\/\/misionescuatro.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/puente.jpg",1024,683,false],"wptouch-new-thumbnail":["https:\/\/misionescuatro.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/puente.jpg",144,96,false],"morenews-featured":["https:\/\/misionescuatro.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/puente.jpg",1024,683,false],"morenews-large":["https:\/\/misionescuatro.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/puente.jpg",825,550,false],"morenews-medium":["https:\/\/misionescuatro.com.ar\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/puente.jpg",590,394,false]},"author_info":{"info":["Admin"]},"category_info":"<a href=\"https:\/\/misionescuatro.com.ar\/?cat=13\" rel=\"category\">Inter\u00e9s General<\/a>","tag_info":"Inter\u00e9s General","comment_count":"0","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/misionescuatro.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15979","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/misionescuatro.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/misionescuatro.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/misionescuatro.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/misionescuatro.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=15979"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/misionescuatro.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15979\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15980,"href":"https:\/\/misionescuatro.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15979\/revisions\/15980"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/misionescuatro.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/597"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/misionescuatro.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=15979"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/misionescuatro.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=15979"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/misionescuatro.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=15979"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}