El proyecto de ley propuesto establece que las licencias de conducir no profesionales se otorgar\u00e1n sin fecha de vencimiento, con la condici\u00f3n de presentar cada cinco a\u00f1os una declaraci\u00f3n jurada y un certificado m\u00e9dico que demuestre la aptitud psicof\u00edsica para conducir. A partir de los 75 a\u00f1os, esta exigencia deber\u00e1 cumplirse anualmente.<\/p>\n\n\n\n
La presentaci\u00f3n de estos documentos ser\u00e1 de car\u00e1cter digital y sin costo. Sin embargo, la propuesta gener\u00f3 preocupaciones, especialmente en el \u00e1mbito de la seguridad vial. El especialista Fabi\u00e1n Pons advirti\u00f3 que el sistema actual ya presenta deficiencias en el control de salud de los conductores.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan Pons, \u201cla soluci\u00f3n no es dejarlo m\u00e1s libre todav\u00eda sino aumentar ese control\u201d. Se\u00f1al\u00f3 que en pa\u00edses como Alemania, los conductores entregan voluntariamente sus licencias cuando ya no se sienten aptos para conducir, mientras que en Argentina muchos intentan obtener certificados m\u00e9dicos aun cuando no est\u00e1n en condiciones de manejar.<\/p>\n\n\n\n
Pons subray\u00f3 que la principal preocupaci\u00f3n es la seguridad vial, ya que una simplificaci\u00f3n excesiva del tr\u00e1mite podr\u00eda aumentar el riesgo de accidentes provocados por conductores no aptos. Destac\u00f3 que, aunque se castigue a los infractores, no se puede revertir el da\u00f1o causado por un accidente.<\/p>\n\n\n\n
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