Sin avances en la negociaci\u00f3n paritaria, la Federaci\u00f3n empresaria denunci\u00f3 el paro como \u201cilegal\u201d y la UTA retruc\u00f3 con acusaciones de incumplimientos contractuales.<\/p>\n\n\n\n
Una nueva audiencia entre la Uni\u00f3n Tranviarios Automotor (UTA) y la Federaci\u00f3n Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (FATAP), celebrada este mi\u00e9rcoles de manera virtual, termin\u00f3 sin acuerdo y con fuertes cruces entre las partes. En medio del conflicto por los salarios del transporte de pasajeros del interior del pa\u00eds, ambas delegaciones se acusaron mutuamente de incumplir las normas laborales y no hubo avances para destrabar la negociaci\u00f3n paritaria.<\/p>\n\n\n\n
Durante el encuentro, convocado por la Direcci\u00f3n Nacional de Relaciones y Regulaciones del Trabajo del Ministerio de Capital Humano, FATAP pidi\u00f3 que se tomen medidas frente al paro realizado el martes 6 de mayo en el interior del pa\u00eds. Calific\u00f3 la medida como \u201cileg\u00edtima\u201d, denunci\u00f3 que se hizo \u201csin sustento legal\u201d y solicit\u00f3 que la Secretar\u00eda de Trabajo dicte la conciliaci\u00f3n obligatoria. Tambi\u00e9n remarc\u00f3 que el paro perjudic\u00f3 a millones de usuarios y dej\u00f3 a las empresas \u201cen estado de indefensi\u00f3n y par\u00e1lisis\u201d.<\/p>\n\n\n\n
En su descargo, FATAP plante\u00f3 que la medida de fuerza fue intempestiva y que responde a un conflicto ajeno a su representaci\u00f3n, centrado en el \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires. \u201cLa p\u00e9rdida de ingresos ocasionada por el paro se suma a una ca\u00edda de la demanda del 30% interanual, la proliferaci\u00f3n del transporte informal y la eliminaci\u00f3n del Fondo Compensador al Transporte\u201d, alert\u00f3 la federaci\u00f3n empresaria.<\/p>\n\n\n\n
Por su parte, la conducci\u00f3n nacional de la UTA, encabezada por Roberto Fern\u00e1ndez, rechaz\u00f3 \u201cen todos sus t\u00e9rminos\u201d la acusaci\u00f3n de ilegalidad. El gremio defendi\u00f3 su derecho a la protesta amparado en la Constituci\u00f3n Nacional y argument\u00f3 que FATAP no ha hecho ning\u00fan esfuerzo serio para alcanzar un acuerdo salarial. Seg\u00fan indicaron, la negociaci\u00f3n comenz\u00f3 formalmente en marzo, con varias audiencias y reprogramaciones, sin que los empresarios hayan presentado propuestas concretas.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLa patronal ha quebrado la paz social, y la medida de fuerza fue anunciada p\u00fablicamente el 30 de abril. La negativa de la Secretar\u00eda de Trabajo a dictar la conciliaci\u00f3n obligatoria se interpreta como una negativa expresa a los pedidos empresariales\u201d, sostuvo la UTA. Adem\u00e1s, desminti\u00f3 que el transporte urbano de pasajeros sea un \u201cservicio esencial\u201d, citando el criterio del Comit\u00e9 de Libertad Sindical de la OIT y la ley nacional 25.877.<\/p>\n\n\n\n
En el cierre de la audiencia, el funcionario interviniente, Guido Arocco, anunci\u00f3 que el acta ser\u00e1 elevada a la Superioridad para su an\u00e1lisis y resoluci\u00f3n. Tambi\u00e9n inst\u00f3 a ambas partes a continuar el di\u00e1logo directo \u201cextremando esfuerzos\u201d para preservar la paz social.<\/p>\n\n\n\n
El conflicto en el transporte del interior persiste desde hace meses, con reclamos por atrasos salariales y falta de previsibilidad financiera. Sin un marco de subsidios claros y con la ca\u00edda de la demanda, el sistema sigue en riesgo, mientras los usuarios enfrentan interrupciones del servicio.<\/p>\n\n\n\n
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